ارزیابی کارایی مدل های تجربی پهنهبندی خطر زمینلغزش (حائری - سمیعی و مورا - وارسون) برای بررسی وضعیت شبکه جاده جنگلی طراحی شده در جنگل شصتکلاته گرگان
Authors
Abstract:
شناسایی مناطق مستعد وقوع زمین لغزش از طریق پهنهبندی خطر، یکی از اقدامات موثر و ضروری در مدیریت خطر و بحران، بهویژه در مناطق جنگلی برای کاهش هزینههای احداث و نگهداری جادههاست. هدف از این تحقیق ارزیابی کارایی مدلهای تجربی پهنهبندی خطر زمینلغزش (حائری - سمیعی و مورا - وارسون) در بررسی وضعیت شبکه جاده جنگلی طراحی شده سری دو جنگل شصتکلاته گرگان میباشد. نقشه زمینلغزشهای موجود بهمنظور ارزیابی کارایی مدلهای مورد بررسی از طریق عملیات میدانی و جنگلگردشی با استفاده از دستگاه موقعیتیاب جهانی (GPS) ثبت و در محیط GISتهیه شد. پهنهبندی خطر زمینلغزش با استفاده از عوامل مؤثر در دو روش حائری- سمیعی و مورا - وارسون صورت گرفت. پس از تهیه نقشه نهائی پهنهبندی، کارایی مدلها براساس دو شاخص دانسیته نسبی (Dr) و جمع مطلوبیت (Qs) مورد ارزیابی قرار گرفت. از بین دو مدل مورد آزمون براساس نتایج شاخص Qs، مدل حائری- سمیعی با 251/1 Qs= نسبت به مدل مورا - وارسون با 586/0Qs= دارای مطلوبیت نسبی در حدود صددرصد است. همچنین نتایج نشان داد که در رابطه با شبکه جاده طراحی شده، مساحتی در حدود 670 هکتار (حدود یک سوم سطح سری) دارای استعداد بروز خطر زیاد و بسیار زیاد میباشد. همچنین بیشترین طول جاده شماره 3 از مناطق با طبقه خطر زیاد عبور میکند که با توجه به سطح این طبقه در مناطق بالادست سری که تحت پوشش جاده شماره 3 قرار دارد، این موضوع منطقی است. اما در جادههای شماره 2 و 3 این امکان وجود دارد که طول جادههای عبور کرده از طبقه با خطر زیاد را بهمیزان زیادی کاهش داد.
similar resources
ارزیابی کارایی مدل های تجربی پهنه بندی خطر زمین لغزش (حائری - سمیعی و مورا - وارسون) برای بررسی وضعیت شبکه جاده جنگلی طراحی شده در جنگل شصت کلاته گرگان
شناسایی مناطق مستعد وقوع زمین لغزش از طریق پهنه بندی خطر، یکی از اقدامات موثر و ضروری در مدیریت خطر و بحران، به ویژه در مناطق جنگلی برای کاهش هزینه های احداث و نگهداری جاده هاست. هدف از این تحقیق ارزیابی کارایی مدلهای تجربی پهنه بندی خطر زمین لغزش (حائری - سمیعی و مورا - وارسون) در بررسی وضعیت شبکه جاده جنگلی طراحی شده سری دو جنگل شصت کلاته گرگان می باشد. نقشه زمین لغزشهای موجود به منظور ارزیاب...
full textارزیابی کارایی مدلهای پهنهبندی خطر زمینلغزش در حوزه آبخیز سیدکلاته رامیان
امروزه بروز پدیده زمینلغزش در مناطق جنگلی شمال کشور و از جمله استان گلستان، بهعلت کاهش و یا از بین رفتن پوشش گیاهی، به یک امر طبیعی تبدیل شده است. پیشبینی وقوع زمینلغزش در یک منطقه، از خسارات ناشی از بروز این امر جلوگیری خواهد نمود. پهنهبندی خطر زمینلغزش، از جمله راهکارهای مناسب و جوابگو در این مورد میباشد. انتخاب بهترین روش برای پهنهبندی در کاهش هزینه و صرف وقت مؤثر است. همچنین این ا...
full textارزیابی کارآیی مدلهای پهنه بندی خطر زمین لغزش (مورا-وارسون، حائری-سمیعی و اثر نسبی) مطالعه موردی حوزه آبخیز سید کلاته رامیان
چکیده ندارد.
15 صفحه اولپهنهبندی خطر زمین لغزش به منظور استفاده کاربردی در طراحی شبکه جاده جنگلی
شبکه جاده جنگلی پیش نیاز دستیابی به اهداف جنگلداری و بالاترین عامل هزینه بر اجرایی و محیط زیستی می باشد. جاده سازی بر روی اراضی حساس موجب افزایش هزینههای تعمیر و نگهداری جاده در آینده و همچنین خسارت های جبران ناپذیر محیط زیستی میگردد. بدین منظور پهنهبندی زمین لغزش یکی از روشهایی است که میتوان به کمک آن مناطق بحرانی و حساس را مشخص کرد. لذا در این پژوهش به منظور استفاده کاربردی نقشه پتانسیل ...
full textارزیابی قابلیت مدل وپ در تخمین تولید رسوب جاده جنگلی (مطالعه موردی: جنگل کوهمیان- آزادشهر)
جاده های جنگلی دارای پتانسیل انتقال رسوب به رودخانه بوده و باعث کاهش کیفیت آب و آثار منفی زیست محیطی بر حیات جانواران و گیاهان هستند. به عبارت دیگر، جاده های جنگلی یکی از مهم ترین منابع تولید رسوب در مناطق جنگلی به شمار می آیند. مطالعه ای در جنگل کوهمیان واقع در محدوده شهرستان آزادشهر استان گلستان با هدف برآورد مقدار رسوب تولیدی جاده جنگلی در یک سطح مشخص با استفاده از مدل وپ و عملیات ص...
full textاولویت بندی شاخص های مؤثر بر طراحی جاده های جنگلی (بررسی موردی: جنگل های لاکوبن،شهرستان عباس آباد، شمال ایران)
جادههای جنگلی نقش مهمی در مدیریت، حفاظت و احیاء جنگلها در مناطق کوهستانی دارند. در این تحقیق برای انتخاب مهمترین معیارهای تأثیرگذار در طراحی جادههای جنگلی از روش دلفی استفاده شده است. در مرحله اول معیارهای مهمتر و مؤثرتر در طراحی جاده با استفاده از رویکرد دلفی تعیین شده و در مرحله دوم معیارهایی که در مرحله اول انتخاب شدهاند، در مرحله دوم وزن دهی شدند. در این بررسی معیارهای فنی و زیستمحی...
full textMy Resources
Journal title
volume 16 issue 4
pages 573- 556
publication date 2008-12-21
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023